路面平整度是评价路面使用品质和施工质量优劣的重要指标。质量检测为您介绍路面平整度是以几何平面为基准,以规定的标准量规,间断地或连续地测定路面的表面纵、横方向的凸凹量。它是一个整体性指标,又是衡量工程质量及现有路面破坏程度的一个重要指标。它不仅影响汽车行驶条件、汽车的动力作用、行驶速度、轮胎消耗、燃料和润滑油的消耗及运输成本,而且还影响着路面的使用年限。因此质量检测机构告诉您必须对路面平整度给以高度重视。在铺筑时,按规范要求每日在现场取样进行马歇尔试验、沥青含量检测及矿料级配检测。沥青压实度检测采用钻芯取样方法,测定现场达到的密度与室内标准密度的比值即为压实度。
质量检测告诉您各方对检测机构的选择尤其要引起高度重视,我们一般称“委托具有相应资质等级的水利工程质量检测单位”,这里包含多重意思,一、需要水利工程质量检测单位,是指由水利部和省级水行政主管部门颁发的资质证书;二、需具有相应的资质等级,比如大型工程需要甲级资质,实际工作中发现有ⅰ级堤防工程,项目法人选择的检测单位为乙级资质;三、需具有所检测项目对应的资质类别,比如对筑堤工程需具有岩土工程类别,实际工作中发现,堤防工程检测选择的检测单位,只有混凝土工程类别。质量检测机构想说的是同时竣工验收主持单位、质量监督机构、项目法人和监理单位委托的检测机构,与施工单位委托的质量检测机构,不得为同一单位,不得有隶属或其他利害关系,也不应当与施工单位有隶属或其他利害关系。
质量检测告诉您回弹值和碳化深度测量方法:测点在测区范围内均匀分布,相邻两侧点的净距不小20mm;测点距外露钢筋不小于30mm,测点不应在气孔或外露石子上,同一测点只应弹击一次,每个测区取16个回弹值,每一测点的回弹值读数估读至1。回弹测试完毕后,应在具有代表性的位置上测量碳化深度,取其平均值为该构件每测区的碳化深度,碳化深度的测量可在测区表面钻出直径15mm的空洞,深度应大于混凝土的碳化深度,同时采用浓度为1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁边缘处,当已碳化与未碳化界限清楚时,质量检测机构用深度测量工具测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离,测量不少于3次,取其平均值。根据回弹平均击数、角度修正、浇筑面修正与碳化深度修正查出混凝土强度。
质量检测告诉您检测方案应根据工程的实际情况编写,内容主要包括原材料、中间产品、构(部)件质量检测频次和数量,工程实体需明确检测的工程项目以及工程的项目中的检测项目、检测单元的划分、采用的检测方法、测区、测点和测线的布置、质量评价的的依据等。原材料、中间产品、构(部)件质量检测数量宜按照下列原则确定:原材料检测数量为施工单位应检测数量的1/5~1/10。中间产品、构(部)件的检测数量为施工单位应检测数量的1/10~1/20。质量检测机构想说的是工程实体质量应按照项目法人认定的检测方案中的检测项目、方法、数量进行检测。实施过程中可根据工程变化情况和需要对原检测方案进行修改。
质量检测浅谈项目工程进度控制:从项目的前期洽谈到工程的正式开工建设,都必须有完整的进度计划、进度实施、进度检查和适当的调整等等,对影响进度计划的问题尽快进行排查和处理,只有在很好的开展这些工作,才能保证工程的进度计划顺利的开始了。质量检测解读项目工程质量控制:项目工程质量所涉及的主要有三个方面,包括国家规定的质量目标、内部工程质量目标、客户质量目标;一般在工程质量的实际定位中,国家规定的质量目标用来监督和控制,公司内部的质量目标为日常监督和控制,客户质量目标往往扮演主要角色,因为 “客户就是上帝”。
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