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告诉您实体检测是其中的重点之一，而这一工作又具有较强的随机性，特别是对样本空间的确定上需要遵守相关标准的需求，同时还应该具备对实体的针对性；委托的检测机构或者监督人员进行监督时，除了需要对结构的外观、尺寸进行检测之外，还要对实体进行检测，并且一定要制定具体的检测方案流程，并告知施工方、监督站；提醒您如果需要采取可能致使工程质量受到局部影响的检测方案，必须要征求设计方的意见，才可执行；如果是由监督站进行具体的检测，必须要由监督机构相关部门制定监督方案，而如果是外聘检测单位，则应该由检测单位制定检测方案，并且提供给监督站进行审核；对工程实体的检测与质量验收不同，其中实体检测是进行随机抽样调查工作，因此对目的的把握一定要清晰，利用操作简单、科学有效的手段进行检测，大多数情况下可使用监督小组现场独立操作的方法；进行常规检测时，如果发现有质量疑义的构件不能通过现场进行检测的构件，应该对该构件进行针对性的部位检测，以准确的反映实际情况，不能随意扩大范围。

机构告诉您项目工程的内部关系组织协调相对来说是一个很好开展的工作，但是往往有些企业会因为内部各种原因、部门之间不能很好的配合和支持，或者是因为一些工作的连锁效应，造成一些环节工作开展的脱节，从而使施工管理部门经常处在非常被动的地步，并且直接影响到工程的进度，甚至造成客户的严重投诉，所以说内部关系组织协调的工作不仅仅是施工管理部门的事情，要靠企业内部各相关部门的大力支持和配合才能将此工作做得更好。项目工程的外部关系协调对工程开始施工到竣工验收等阶段都有很直接的影响，“顾客永远是上帝”，机构在处理外部关系时一定要掌握各种尊重和协调的技巧，同时也要注意一些原则性的立场，特别是在受理甲方投诉时更要注意，外部关系协调对象还包括施工现场交叉作业的其他施工单位，这也是很重要的一部分，并且也会直接影响到工程开展中各阶段的工作。

浅谈压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；机构想说对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。压实度现场试验主要采用灌砂法和环刀法，灌砂法主要用于砂砾石、水泥稳定碎石等粗颗粒材料，环刀法主要用于素土等材料。

机构告诉您土基的强度可用若干指标来表达（如抗剪强度、cbr值、回弹模量等）。我国是以路表设计弯沉值作为路面整体强度的设计控制指标，弯沉是荷载对路基路面作用前后，路基路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。机构计算弯沉值与路基路面的设计强度有直接的关系，计算弯沉值越小，则强度越高。